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中國時報 2007.01.19
商嘉瑞/北縣新店（資訊業)
商嘉瑞/北縣新店（資訊業)
十八日於環保署進行的「蘇花高速公路環境差異分析審查」，因與會審查專家學者無法達成共識，最後未能通過。對於如此結論，必然引發花東居民的反彈。如果蘇花高最後達成停建的結論，或許會影響花東地區的發展，造成交通上的不便，但這反而使全台灣人民獲益。
任何不曾造訪過花東地區的人，第一次踏上東部的土地，立即會感受到東部具國際水準的自然景色、完全沒有經過工業汙染蹂躪的生態環境、充滿神奇色彩的原住民文化，其所帶來的無比震撼，相信讓每一個到過花東的人，離開後永遠留有無限的懷念，那是一種想要再去的的欲望，這也是台灣其他地方都無法相提並論的。
如果，一條高速公路縮短了東西距離，當然會帶來不可限量的商機、觀光人潮，但是隨之而來的，將是大量投資開發造成的土地超限利用，與各種形態的汙染、破壞，自然與人文環境一旦遭到了破壞，恐怕永遠也無法讓環境復原，再多的金錢都不可能換回花東獨特的景觀與文化，這樣的損失不僅僅只是花東人的損失，而是全台灣的損失，相信沒有人能承受這樣的代價。
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