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中國時報 2007.03.12　
帶動花蓮 不需蘇花高
劉韻詩/北市（退休教師）

筆者生長於宜蘭，三月十日拜讀貴版「誰替在地人想一想？」感觸甚深。特別是作者逸夫先生所言：「交通建設是在地人的基本需求」，筆者完全贊同。但是交通建設最重要的是安全與便利，會帶來汙染與破壞環境的「高速」應不屬「基本需求」，畢竟建設可視需要而改進，生態被破壞卻難以挽回。

以花蓮為例：卅餘年前，政府大事開發花蓮工業區。花蓮港、中華紙漿及水泥廠等紛紛開工興建，結果不但造成嚴重空氣汙染，「東砂北運」更讓砂石車橫行蘇花公路；致使花蓮居民生活品質大幅下降，更糟的是工業區的開發，反令失業率高漲；可見重大建設未必對改善民眾生活有利，花蓮也不是單靠一條高速公路就能有所發展。

如今花蓮週邊的陸路交通相當順暢：台十一號省道拓寬已完工；北迴鐵路改為雙軌的計劃正逐步實施；傾斜式火車也已於春節前啟動，台北花蓮間僅需時一○五分鐘。這些交通設施不論成本花費或對環境的影響，都較蘇花高速公路優質利多。因此蘇花高絕非花東建設「基本的交通需求」。

依筆者每年數次自北宜往返花蓮經驗：與其建蘇花高，不如興建花蓮境內交通網。因為到達花蓮不難，但境內大眾交通工具不足，到觀光景點往往須依賴計程車，索價高（如車站到海洋公園單程三百），對國外觀光客還有安全上的顧慮。如能修建綿密安全的大眾運輸系統，不獨有助於觀光發展，且可減少外車進入，避免汙染增加，而且給在地人生活更多便利。