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中國時報 2007.03.16　
從拆除樂生看交通規畫
晏馨/北市（大學講師）

樂生療養院位於新莊與桃園龜山交界之迴龍地區，隨著現代化的假象和經濟運轉的霸權，捷運工程的便利性論述再次戰勝了樂生療養院的保存。當我們身處在以功能區分的政府治理的思考架構下，若只以文化部門來抗衡交通、經建部門，將只會節節敗退。

我們都知道交通建設的目標，主要帶動都會的發展及提升便利性，但是觀察許多交通建設，其考量的重點多是取得土地方便性及降低工程經費上，於是許多捷運場站、公路閘道等，竟然設置到偏遠地點，讓使用者須花費許多時間才能到達，交通建設獲利最多的，往往是土地炒作者，而非實際的使用者。

口口聲聲捷運是帶動地區發展，結果老舊社區的捷運特別少，而新社區居民卻能一路直達市中心，這些交通規畫都是包裝著技術的偽科學。如果新莊市亟需提升發展，為何不是好好的將新莊市規畫成一個自足的城市？

當捷運路線被畫定，相信沒有幾個政治人物可以改變它，因為牽涉太多的利益關係。這點我們可以體諒現在的執政團隊，單一歸咎文化部門也太過嚴苛。但我們需要持續監督和促成的，是執政團隊可以有個長遠發展及深耕本土的交通決策機制。決策透明化或許是第一步，接著或許可以思考，永續發展和交通政策的關係，如果明天我們的交通部改成永續發展及交通部，相信綠色台灣的夢才可能真正實踐。